广州地铁14号线项目
- 分类:轨道交通
- 作者:
- 来源:
- 宣布时间:2022-04-15
- 会见量:0
【提要描述】广州地铁14号线—期工程(嘉禾望岗—从化市街口)线路全长54.3公里,高架线长32.5公里, 均接纳预制节段拼装工法,沿广从南路(G105国道)敷设。
工程特点:桥梁结构为薄弱壁墩连续刚构体系,标准跨度为40米,最小配跨为25米,梁型为节段箱梁,单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%,最小曲线半径600米。接纳逐跨拼装,先简支后连续的施工方法。历程中变跨多,跨越多处既有线,高空作业,宁静包管步伐要求高。
广州地铁14号线项目
【提要描述】广州地铁14号线—期工程(嘉禾望岗—从化市街口)线路全长54.3公里,高架线长32.5公里, 均接纳预制节段拼装工法,沿广从南路(G105国道)敷设。
工程特点:桥梁结构为薄弱壁墩连续刚构体系,标准跨度为40米,最小配跨为25米,梁型为节段箱梁,单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%,最小曲线半径600米。接纳逐跨拼装,先简支后连续的施工方法。历程中变跨多,跨越多处既有线,高空作业,宁静包管步伐要求高。
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广州地铁14号线—期工程(嘉禾望岗—从化市街口)线路全长54.3公里,高架线长32.5公里, 均接纳预制节段拼装工法,沿广从南路(G105国道)敷设。
工程特点:桥梁结构为薄弱壁墩连续刚构体系,标准跨度为40米,最小配跨为25米,梁型为节段箱梁,单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%,最小曲线半径600米。接纳逐跨拼装,先简支后连续的施工方法。历程中变跨多,跨越多处既有线,高空作业,宁静包管步伐要求高。
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