12月28日11点58分，郑州机场至许昌市域铁路初期运营。

郑州机场至许昌市域铁路工程由郑州、许昌两市分段同步建设、同期领悟运营。线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，线路全长 67.13公里，共设趁魅站 27 座。其中郑州段 33.43公里，设地下趁魅站16座，许昌段 33.7公里，设趁魅站11座，高架站9座，地下站2座。全线换乘趁魅站1座，在港区北站与城郊线换乘�？ㄔ擞�，郑州地铁运营线路抵达11条，线网运营里程抵达344.83公里，位列全国第10位。

郑州机场至许昌市域铁路是中原都会群城际轨道交通网的主干线路，衔接新�；　⒅Ｖ莺娇崭矍⑿聿じ鹗小⑿聿行某乔�，贯串郑州至许昌工业带的焦点区域，对推动郑许深度融合、两城协同生长、支撑郑州都会圈高质量建设，具有深远而重要的意义。

郑许市域铁路是一条全自动运行线路，列车接纳国际最高品级的全自动驾驶技术，通信系统、运营列车、信号系统等10多项运营焦点系统运用智能化技术，具有突出的技术先进性、高度的宁静性和可靠性。工程建设期间，先后克服穿越南水北调工程、京广高速、新郑国际机场、西气东输管线等多重困难，全线接纳行业领先的专用轨回流技术，从基础上解决了杂散电流对机场和油气管线危害的技术难题，接纳动态平衡自适应空调技术、风水联动节能设计等多项先进技术，施工工艺精益求精，乘车情况舒适悦目，全力打造精品工程。

郑许市域铁路的线路色为空港蓝，以“筑梦引航，缤纷郑许”为设计主题，建筑美感可观可品。港区北站公共区接纳11米大跨无柱结构拱顶形式，顶底板接纳弧形起拱，公共区无柱段结构宽度20.3米，站厅结构净高为9.1米。新�；≌鞠呗废麓㏕1航站楼，线路埋深28.3米，创立了大空间结构条件，通过厅台开洞引入自然光，打造特色空间效果。双鹤湖站结合地形特点，通过简洁的形和意表达双鹤湖的生态特征，用彩色的自然水底窗口体现双鹤湖梦幻自然的美美意境。体育中心站趁魅站造型以运动奔驰形态为元素，以体现运动的活力、张力和美感，展现出许昌都会的生长之势。